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林州市廣鐵道岔有限公司

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  • 主營產(chǎn)品:道岔,鐵路道岔,煤礦道岔
  • 公司地址:河南省林州市姚村鎮(zhèn)西環(huán)工業(yè)區(qū)
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在設(shè)備檢測方面,也由使用簡單的手工具發(fā)展到使用機械、電子設(shè)備,如使用超聲波或電磁鋼軌探傷儀、鋼軌探傷車、軌道檢查車等進行鐵路設(shè)備檢測。隨著鐵路行車速度的提高和列車密度的增大,各國鐵路除積極改進和加強養(yǎng)護工作外,都致力于加強軌道及建筑物的結(jié)構(gòu),如采用重型鋼軌,修建無縫線路,鋪設(shè)高強度預應力混凝土軌枕、寬軌枕,修筑整體道床和瀝青道床等。










單軌鐵路、橡膠車輪軌道系統(tǒng)和磁浮鐵路等,因為這些線的列車也是以軌道導引行走?,F(xiàn)時很多大城市都設(shè)有城市軌道交通系統(tǒng)或電車系統(tǒng)。此后要選擇軌距。如果是電力,便需要電氣化的系統(tǒng)。這樣一來,又有不同的方法為火車供電。普遍的是高架電纜及軌道供電。后,要根據(jù)交通流量決定路軌的數(shù)目。如果流量是小的,可以只建一條路軌,但一定要有避車處讓多余一列火車使用這條鐵路。流量大的,可以鋪雙線甚至多線,有些繁忙的路段甚至有八線平行行走,每個方向有四條路軌。



道岔具有結(jié)構(gòu)復雜、壽命短、行車按全性低、養(yǎng)護維修工作量大等特點,是軌道結(jié)構(gòu)的三大薄弱環(huán)節(jié)之一,頻繁的養(yǎng)護維修及更換道岔嚴重影響重載鐵路的正常運營。

基于剛?cè)狁詈戏椒ń⒘司毣能囕v,道岔動力分析模型,結(jié)合實測結(jié)果對模型的可靠性進行了驗證,并利用該動力分析模型研究了過岔方式、行車速度對車岔系統(tǒng)動力特性的影響規(guī)律,并對現(xiàn)場可采取的3種加強措施效果進行了評估。




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