明確了通過(guò)以市場(chǎng)換技術(shù)和自主創(chuàng)新的方式，切實(shí)提高我國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛制造業(yè)研發(fā)、設(shè)計(jì)和制造水平，增強(qiáng)企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力?！吨虚L(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》提出，快速提升鐵路配件水平，早日達(dá)到或接近發(fā)達(dá)國(guó)家水平，并要把提高裝備國(guó)產(chǎn)化水平作為“十一五”和今后鐵路建設(shè)一項(xiàng)重要內(nèi)容來(lái)抓。因此在高速鐵路的建設(shè)中，有非常明確的國(guó)產(chǎn)化比率的要求，高速鐵路的國(guó)產(chǎn)化率需要達(dá)到70以上。
波磨會(huì)引起很高的輪軌動(dòng)力作用，加速機(jī)車(chē)車(chē)輛及軌道部件的損壞，增加養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用；此外列車(chē)的劇烈振動(dòng)，會(huì)使旅客不適，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)威脅到行車(chē)案全；波磨也是噪音的來(lái)源。我國(guó)一些貨運(yùn)干線上，出現(xiàn)了嚴(yán)重的波磨。其發(fā)展速度比側(cè)磨還快，成為換軌的主要原因。公司主要產(chǎn)品有各種型號(hào)的輕、重軌道材、軌道線路尼件和軌道維護(hù)工具。各種型號(hào)礦車(chē)、平板車(chē)等礦山運(yùn)輸設(shè)備、各種行車(chē)及焦化配件。產(chǎn)品覆蓋3大系列200多個(gè)品種。
標(biāo)準(zhǔn) 林州市廣鐵道岔有限公司
（1）GB2585—81鐵路用每米38—50kg鋼軌技術(shù)條件；（2）GB11265—89輕軌用接頭夾板；（3）GB11264—89輕軌；（4）GB11266—89輕軌用墊板；（5）YB/T5055—93起重機(jī)鋼軌；（6）ASTME399金屬材料平面應(yīng)變、斷裂韌度標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法；（7）JISG0555鋼材中非金屬夾雜物顯微試驗(yàn)方法；（8）JIS Z 2246肖氏硬度試驗(yàn)方法；
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